Que tal trocar aquele carro velho, movido à gasolina, por um novo, elétrico e sustentável? Não gostou da ideia? Está sem dinheiro? Se sente apegado ao brinquedo antigo? E se alguém oferecesse quase R$ 8 mil como forma de incentivo? Melhorou? Pois é isso que o governo português começou a fazer este ano. A verba deste projeto supera a marca dos dois milhões de euros, com recursos oriundos dos Fundos de Intervenção Ambiental, da Proteção dos Recursos HÃdricos, do Fundo da Carbono e do Fundo para Conservação da Natureza e da Biodiversidade. As primeiras mil pessoas que participarem da iniciativa vão receber cerca de 7.880 reais , cada uma. Além disso, o orçamento da União prevê que os proprietários de carros elétricos tenham um desconto de R$1.850 no imposto de circulação, equivalente ao IPVA brasileiro.
[g1_quote author_description_format=”%link%” align=”left” size=”s” style=”solid” template=”01″]Em Portugal,  já é possÃvel alugar um veÃculo elétrico por hora. A reserva pode ser feita através de um aplicativo no celular. Em seguida, é enviado um código que permite que a porta do carro se abra, já que a chave está lá dentro
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Por aqui, a situação é bastante diferente. Para começar, é raro ver carros elétricos ou hÃbridos rodando nas cidades ou estradas. Eles são caros, muito caros, e não há infraestrutura de abastecimento. Incentivos em dinheiro para a compra? Nem pensar. No Brasil, quem insistir em adquirir um automóvel elétrico vai pagar algo entre R$ 130 mil e proibitivos R$ 850 mil, preço de uma BMW. Em Portugal, o modelo mais barato custa em torno de R$ 26 mil.
Mas nem tudo está perdido. Alguns movimentos tÃmidos estão sendo feitos no sentido de tornar a nossa frota um pouco mais sustentável. Uma lei aprovada recentemente prevê que os veÃculos que usam motor elétrico ou com célula de combustÃvel (hidrogênio) passarão a ser isentos do imposto de importação, desde que a sua autonomia mÃnima seja de 80 km. Já o imposto para os hÃbridos cai de 35% e fica entre 7% e zero, de acordo com o nÃvel de eficiência energética e o tamanho do motor a combustão. Mais: a cidade São Paulo decidiu devolver metade do IPVA pago pelos donos de carros elétricos. Eles também têm o direito de circular livremente, ficando fora do rodÃzio municipal.
A utilização do carro elétrico passou a ser a uma tendência no mundo. Existem vantagens óbvias, como o custo por quilômetro e o silêncio do motor. Além das emissões de gás carbônico serem nulas. Mas se há vantagens, existem também desvantagens. A autonomia é muito pequena em relação aos veÃculos tradicionais. Os postos de carregamento ainda são poucos. Carregar a bateria de um carro elétrico dura algumas horas, ao contrário do abastecimento com gasolina que demora apenas alguns minutos. Já a durabilidade da bateria é semelhante à de um celular ou à de um computador portátil. Assim, de tempos em tempos, elas precisam que ser trocadas.
Em Portugal, já é possÃvel o dono de um carro elétrico fazer uma viagem de Lisboa para o Porto, através da auto-estrada que liga as duas cidades, uma distância de mais de 300 km, sem ficar com medo de parar no meio do caminho. Foi inaugurado neste trajeto o chamado Corredor Elétrico Norte, que torna a viagem mais fácil para carregar o carro. São quatro postos espalhados para o carregamento rápido. Isso possibilita percorrer os mais de 300 km, com a tranquilidade de, no caminho, encontrar esses postos de abastecimento. Antes de concluir este processo do Corredor Elétrico, só existiam postos de carregamento rápidos em duas cidades. Quem saÃsse de Lisboa em direção ao Porto, tinha dificuldades de completar o percurso. A auto-estrada que liga o centro ao Norte tem agora quatro postos de carregamento rápido para os veÃculos eléctricos: nos km 44, 126, 167 e 255. Assim, o objetivo é ter um maior mobilidade elétrica no território.
Existem mais de 1.600 postos de carregamento entre normais e rápidos, espalhados por cidades lusitanas. No Brasil, não existem ainda números exatos, mas estima-se que tenhamos pouco mais de 100 postos instalados pelas empresas do setor. Ano passado, Brasil e Portugal fecharam um acordo para desenvolver e produzir um carro elétrico. Ele seria produzido em Minas Gerais e abasteceria toda a zona do Mercosul, Portugal e o resto da Europa.
O Brasil também já tem um acordo de cooperação técnica com a Alemanha. Seu objetivo  é aprimorar o desenvolvimento e a implantação de veÃculos elétricos no paÃs. O projeto, com duração de 4 anos,  receberá um investimento de 17,5 milhões de reais do Ministério de Cooperação Internacional e Desenvolvimento Econômico da Alemanha. As ações que estão previstas são a criação de diretrizes para linhas de financiamento e o apoio à disseminação de tecnologias inovadoras. Enquanto isso, em Portugal, já é possÃvel alugar um veÃculo elétrico por hora. A reserva pode ser feita através de um aplicativo no celular. Em seguida, é enviado um código que permite que a porta do veÃculo se abra, já que a chave está lá dentro. Um dia chegaremos lá.
